近日，广州南沙办了一个会免费配资，叫做2025年大湾区（南沙）房地产产业链高质量发展大会，政府领导、多位企业家，以及50多家头部房企到会。
综合媒体公开报道，会议透露了这样几个重要信息：
1、过去一年，南沙人口暴增11万人
广州市委常委、南沙区委书记刘炜透露，南沙人口将近130万人，从去年5月到今年4月，一年时间暴增11万人，是典型的人口流入型城市。
这里的人口数据应该是实有人口，包含了常住人口，以及商务、旅游、就医、上学、探亲等各类流动人口，是一个城市实际承载的人口总量。
南沙蕉门河中心区
2、南沙将以不低于珠江新城的标准，建设20km²中心城区
刘炜书记认为，一个城市最最重要的是适合居住，宜居才能宜业，所以南沙首先要聚人气，将以不低于珠江新城的建设标准，来建设20平方公里的中心城区。
南沙中心城区在哪里？根据今年3月获批的《广州市南沙区国土空间总体规划（2021—2035年）》，主要是指蕉门河、明珠湾为主体的南沙成熟片区，同时也是南沙地理几何中心
图片来自《广州市南沙区国土空间总体规划（2021—2035年）》
不仅要高标准打造中心城区，南沙还要高标准建设海岸线，第一期规划了20公里的美丽海岸线。
通过美丽的城市面貌，南沙将建设年轻的城、年轻人的城，用年轻的城服务年轻的人。
南沙蕉门河中心区
3、南沙将有南沙北站、南沙站两个交通中心
据媒体报道，南沙正在加速建设位于万顷沙的南沙站，而现有的庆盛站或将更名为南沙北站。
其中，庆盛站位于南沙北部，有“南沙北大门”之称，它是广深港高铁的一个站点，从这里出发，约30分钟直达深圳福田、50分钟直达香港西九龙。
重点说说南沙站，其位于南沙南部，将承接沿海通道（国家高铁网络“八纵八横”之一），承担着广州联系长三角的重任。
在此意义上，通过南沙站，广州又引入一条国家级大通道（沿海通道），再加上南站引入的京港澳通道、广昆通道、兰广通道，广州将坐拥四条国家级干线高铁，综合能级与上海并列，仅次于北京。
未来，南沙站将成为广州联系长三角的门户枢纽，从长三角地区乘坐沿海高铁抵达南沙后，再换乘地铁18号线，最快只需半个多小时即可抵达珠江新城。
4、作为中国金融开发试验田，广州南沙需要价值重估
会议还透露，南沙明天将正式推介11宗宅地，主要集中在灵山岛、横沥岛、万顷沙、庆盛四大板块。
其中，灵山岛有1宗宅地，横沥岛有2宗江景宅地，庆盛4宗宅地，主要集中在港科大周边，都是近年来少见的靓地。
近日，南沙再迎国家级利好，央行等五部门联合发文，猛推南沙。
5月12日，中国人民银行、金融监管总局、中国证监会、国家外汇局、广东省人民政府联合发布《关于金融支持广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作的意见》，亦被称之为“南沙金融30条”。
文件明确，将南沙建设成为我国金融业对外开放试验示范窗口、金融创新功能的承载区、粤港澳大湾区国际金融枢纽重要节点。
这意味着，南沙成为中国金融开放试验田，这个定位，不是一般的高。
有网友说，广州作为一个城市都未曾享受过这样的定位，但南沙一个区居然享受了，这是“母以子贵”啊。
全国范围内，以单个行政区承载 “国家级金融开放试验” 的案例罕见，此前仅有上海浦东、深圳前海等极少数区域具备类似能级，其中前海是经济功能区，还不是完整的行政区。
文件支持南沙建设粤港澳大湾区国际商业银行、开展跨境证券投资、建设商品期货交割中心、跨境人民币业务创新……这意味着，南沙未来可能诞生人民币国际化新场景、跨境金融基础设施等 “硬核” 成果。
那么，作为中国金融开发试验田，南沙的未来会长啥样？
纵观全球金融开放高地，上海陆家嘴与新加坡滨海湾金融中心堪称经典范本。
新加坡滨海湾，从 20世纪70年代填海造陆起步，便迅速发展，通过 “港城一体化” 战略，集聚全球金融机构，成为赫赫有名的亚洲金融中心。
上海陆家嘴，自 1990 年浦东开发开放后，迅速成为中国金融核心区，汇聚超4.3万家金融机构，金融增加值占上海 30% 以上，跻身全球金融中心第一梯队。
两者共同印证，顶级金融开放平台的崛起，是政策红利、资本集聚与城市能级共振的结果。
在此意义上，作为中国金融开放新的试验田，南沙的经济地位与土地价值，都需要重新定义。
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